Fermeture de l’A13 : l’État décide, les communes trinquent !

Le 16 novembre, l’A13 ferme dans le sens Paris-Province pour près de dix mois. En effet, l’État a décidé le renforcement du tunnel centenaire de Saint-Cloud. Les villes riveraines en ont été informées fin juillet. Depuis lors, bien que la Ville de Sèvres n’ait aucunement la main sur ce chantier, le maire, Grégoire de La Roncière, s’est battu pour en limiter les conséquences sur la congestion du trafic dans une zone déjà fortement perturbée et pour impacter le moins possible votre quotidien.

Dès le 16 novembre, lancement d’un chantier qui s’impose

Pourquoi fermer l’autoroute ?

• Un tunnel fragile : creusé dans les années 1930 sous le coteau de Saint-Cloud, il est surveillé de près. Les inspections de 2024 et 2025 ont confirmé qu’il fallait le renforcer rapidement.
• Le métro 15 arrive : en 2027, le tunnelier de la ligne 15 passera sous l’autoroute. Le tunnel doit être consolidé avant.
• Aucune circulation possible : pendant le chantier, les voitures ne peuvent pas passer en toute sécurité.
• Une seule fermeture : la DiRIF en profite pour mener d’autres travaux sur l’A13, afin de ne pas devoir la refermer dans quelques années.

Des travaux complets pendant la fermeture

En plus du chantier de renforcement du tunnel, la DIRIF réalisera des travaux complémentaires, nécessaires à l’entretien de l’autoroute.

• Viaduc de Saint-Cloud : nouvelle étanchéité et remplacement des appareils d’appui, à l’été 2027.
• Bretelle vers le périphérique nord et passages sous l’autoroute : reprise de l’étanchéité et des dispositifs de retenue.
• Éclairage LED dans les quatre tunnels de l’A13.

Les dates à retenir

• 16 novembre 2026
  Fermeture de l’A13 dans le sens Paris ? province, du périphérique à l’échangeur de Vaucresson.
• Novembre 2026 à août 2027
  Échangeur de la Manufacture : chantier ralenti, démolitions reportées. L’accès à la RN 118 depuis la RD 7 et l’accès à la RD 910 depuis le pont de Sèvres restent ouverts.
• Novembre 2026 à août 2027
  Voie Royale (RD 910) : seuls les travaux préparatoires sur les réseaux souterrains se poursuivent.
• Courant 2027
  Passage du tunnelier de la ligne 15 Ouest sous l’A13.
• Fin juin à fin août 2027
  A13 fermée aussi dans le sens province-Paris (du triangle de Rocquencourt au périphérique), pour les travaux du viaduc de Saint-Cloud.
• Fin août 2027
  Réouverture de l’A13 dans les deux sens.

Le chantier en 4 étapes

La fermeture de l’A13 en chiffres

• 16 nov. : début de la fermeture, sens Paris ? province.
• 9 mois et demi : de fermeture, jusqu’à fin août 2027.
• 60 M€ : coût total des travaux menés pendant la fermeture (source : DiRIF).
• 80 000 : véhicules par jour sur l’A13 (source : DiRIF).
• 100 ans : l’âge du tube nord, construit dans les années 1930.
• 70 m : de tunnel renforcés, sur les 830 m du tube nord.

La solution retenue

Sur les 70 mètres les plus fragiles, la voûte se déforme très lentement sous l’effet des mouvements du terrain. Une nouvelle coque en béton armé sera coulée à l’intérieur du tunnel existant, pour renforcer le sol, les murs et la voûte.

Ce chantier impose une fermeture 24 h/24 : faire circuler les voitures en alternance ou à double sens a été étudié, puis écarté pour des raisons de sécurité.

Ce qui change à Sèvres : anticiper pour mieux circuler

Pendant la fermeture, une partie des automobilistes qui quittaient Paris par l’A13 emprunteront les déviations mises en place et la RN118, surtout en fin de journée.

Pour limiter les difficultés de circulation pendant la période, cinq mesures ont été obtenues :

1. Maintien de la liaison bus et du 171 entre Sèvres et Boulogne.
2. Création d’une zone de trafic limité pour que les applications du type Waze n’indiquent pas Sèvres comme ville de transit.
3. Détournement des véhicules type poids lourds.
4. Mise en place d’un tarif spécial sur l’A14 en semaine.
5. Adaptation du planning des travaux de l’échangeur de la Manufacture.

Protéger nos rues : la zone à trafic limité en 3 questions

Qu’est-ce qu’une ZTL ?
Une zone à trafic limité (ZTL) est un périmètre où seuls circulent les véhicules qui ont une raison d’y être. Ceux qui ne font que traverser restent sur les grands axes.

Où en est-on ?
L’État prépare un arrêté pour limiter la circulation de transit qui pourrait passer par Sèvres et par plusieurs autres villes voisines.

À quoi ça sert ?
À éviter que nos rues servent de raccourcis, y compris ceux proposés par les GPS : la zone sera transmise à Waze et Google. Tout est mis en œuvre pour que Sèvres ne subisse pas de report de trafic.

Parole du maire

Ces travaux, qui les décide ?
L’État, sans aucun concertation préalable ! Ils sont sans doute nécessaires, mais ce sont les villes qui en subissent les conséquences. Dès le départ, j’ai regardé de très près ce qu’ impliquait ce gigantesque chantier pour Sèvres.

Qu’avez-vous défendu ?
Trois choses. Que la liaison en bus entre le pont de Sèvres et Sèvres ne soit pas coupée : la ligne 171 transporte six millions de voyageurs par an ! Et que les travaux les plus lourds de l’échangeur de la Manufacture soient reportés, pour ne pas congestionner davantage l’entrée de ville Et enfin la création d’une zone à trafic limité pour protéger la circulation dans nos rues. Je l’ai demandé à chaque réunion, à l’État comme au Département. Nous l’avons obtenu.

Et maintenant ?
Ces mois demanderont des efforts à chacun, j’en ai conscience. Anticipez vos trajets et suivez les recommandations de déviation. De notre côté, nous restons mobilisés pour traiter les difficultés rencontrées. J’ai pris la tête d’une cellule de gestion de crise pour les huit villes de GPSO.

Grégoire de La Roncière
Maire de Sèvres

Ce que le maire a obtenu

• La liaison en bus maintenue : entre le pont de Sèvres et Sèvres : l’accès à la RD 910 depuis le pont reste ouvert.
• Les travaux les plus lourds de l’échangeur de la Manufacture reportés : les travaux sont ralentis et les travaux lourds ne reprendront qu’à la réouverture du tunnel de l’A13. Il en résulte le prolongement d’un an des travaux sur cet échangeur qui sera livré un an plus tard que prévu.
• Création de la zone à trafic limité : pour décourager la circulation de transit à Sèvres.

« J’ai obtenu le maintien de la liaison bus, une temporisation des travaux de l’échangeur et la création d’une zone à trafic limité »

Qui fait quoi ?

L’État (préfet, DiRIF) et la Société des grands projets
Décident et réalisent la fermeture de l’A13 et les travaux du tunnel, fixent les déviations, préparent les mesures de circulation.

Le Département des Hauts-de-Seine
Conduit les chantiers de l’échangeur de la Manufacture et de la RD 910, et en fixe le calendrier.

Île-de-France Mobilités
Organise les lignes de bus et leurs éventuelles déviations.

La Ville de Sèvres
Ne décide pas de ces chantiers. Elle défend les intérêts des Sévriens et vous informe.